宜兴区域性综合交通枢纽地位凸显 2018-08-06

紫砂壶信息网资讯：    近日，江苏省委、省政府公布《2015年度推动长江经济带发展重点任务分工方案》（简称《方案》），明确一批连通省内省外的重大交通民生工程，其中涉及宜兴的主要有盐泰锡常宜城际轨道交通工程、常州至宜兴高速公路、宜兴至长兴高速公路等。
昨天，宜兴日报社记者从市交通运输等部门获悉，常宜高速、宜长高速项目有望于“十三五”期间启动。
紫砂壶信息网资讯： 宜兴区域性综合交通枢纽地位凸显     近年来，宜兴市全力构建“高速铁路为龙头，高速公路为骨架，市级干线为支撑，覆盖城乡、开放便捷”的现代化交通体系，随着宁杭高速、锡宜高速、宁杭高铁等高等级铁路、公路的建成投用，宜兴区域性综合交通枢纽雏形初现。
继2013年宜兴“高铁圆梦”后，去年，《泰锡宜城际铁路规划研究》评审会就在我市召开。
泰锡宜城际铁路，是盐泰锡常宜城际轨道交通工程的重要组成部分，与宁杭高铁干线相衔接，使我省江北地区和宁、沪、杭这三座长三角核心城市相勾连，建成后将为苏浙沪织出一张更为细密的交通网络。
泰锡宜城际铁路的大致走向为泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴。
其中，宜兴段线位方案设计有东、西两套。
专家推荐的“东线”方案为：由常州境内的运村站出站后向东南，经和桥东侧、芳桥，在宜兴城区东侧进入城区，跨越东氿绕过龙背山后西行至宁杭高铁宜兴站。
市铁路办工作人员表示，目前，这条城际铁路的沿线各市，正积极争取将它列入省“十三五”规划。
    作为构建宜兴市高速公路网络体系的新“骨架”，此次《方案》提及的两条高速公路备受瞩目。
其中，宜长高速为宜（兴）杭（州）高速的重要组成部分，起点位于宁杭高速徐舍互通以西5公里处，经徐舍、张渚等地，终点位于太华葡萄岭接浙江杭（州）长（兴）高速。
宜杭高速宜兴段全长26公里，设计双向六车道，时速为120公里/小时。
市交通运输部门工作人员介绍，作为S45高速的一部分，宜长高速经过宜南山区等地，往南经长兴县与申苏浙皖高速相连接。
建成后，宁、杭等地游客来宜南山区旅游将更加便利，市民自驾前往杭州等地也将更快捷。
《方案》提及的常宜高速，是我省“五纵九橫五联”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分，建成后将进一步紧密苏锡常都市圈的联系。
常宜高速拟采用分期实施方案，一期工程起自常州西绕城高速公路武进高新区枢纽，止于锡宜高速公路交叉处，全长约18公里。
据了解，两高速项目有望于“十三五”期间实施，而宜长高速宜兴段前期工作最早明年上半年启动。
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